Mack Boring & Parts : 100 ans et toujours à toute vitesse

Mar 13, 2023

Par Becky Schultz13 février 2023

C'est une réalisation rare pour une entreprise d'atteindre 100 ans d'activité, et encore plus lorsqu'il s'agit de plusieurs générations de propriété et d'exploitation familiales. Les statistiques montrent un taux de survie de seulement 30 % pour la deuxième génération de propriétaires familiaux, les chances étant réduites de moitié à chaque génération suivante.

Actuellement quatre générations plus tard, Mack Boring & Parts Co. (Mack Boring) a largement battu les pronostics et ne montre aucun signe de ralentissement après avoir célébré son 100e anniversaire en septembre dernier. Fondée en 1922 par Ed "Mack" McGovern Sr. en tant que petit atelier d'usinage à Newark, NJ, la société est devenue un distributeur de moteurs de renommée internationale proposant plusieurs gammes et couvrant plusieurs régions géographiques. Avec son arrière-petit-fils Patrick McGovern maintenant à la barre, il était sur le point d'atteindre plus de 50 millions de dollars de revenus annuels en 2022.

Le tournant majeur de l'entreprise est son entrée dans la distribution de moteurs dans les années 1950. "Nous étions ce petit magasin local à Newark dans les années 50. Lorsque nous nous sommes lancés dans la distribution, nous avons commencé à ouvrir des succursales à Long Island [and] Massachusetts", a noté Patrick McGovern. "On est passé du très local au régional."

Maintenant basé sur un 100 000 pieds carrés. installation à Somerset, NJ, la société compte plus de 60 employés à temps plein travaillant sur site et à distance ; fournit des moteurs et des composants connexes aux secteurs maritime et industriel par l'intermédiaire de sept partenaires majeurs ; et gère un réseau d'environ 400 concessionnaires dans 26 États américains.

Compte tenu de l'activité florissante de la construction de bateaux dans la région à l'époque, il n'est pas surprenant que Mack Boring ait commencé son activité de distribution avec des moteurs marins. Patrick McGovern estime qu'il y avait jusqu'à 25 équipementiers uniquement dans l'État du New Jersey à l'époque, et que le marché maritime de la Nouvelle-Angleterre représente toujours une part importante de l'économie régionale.

"C'était un choix naturel d'être dans le secteur des moteurs et d'être dans une partie du pays où il y avait un grand marché de la marine de plaisance. Ce fut une transition facile pour nous", a déclaré McGovern.

La première grande ligne que Mack Boring transportait était les moteurs inboard à essence GrayMarine, avant de gérer les moteurs marins Chrysler et plus tard Perkins en tant que première ligne de moteurs marins diesel. McGovern estime que la société a travaillé avec 20 à 25 gammes différentes de moteurs marins de différents types, tailles et taux de réussite. "Nous avons essayé beaucoup de choses au fil des ans et évidemment tout n'a pas été gagnant", a-t-il reconnu.

Le partenariat le plus ancien et le plus réussi de l'entreprise a été avec Yanmar. "Nous nous sommes associés à Yanmar en 1974 à une époque où peu de gens prenaient des mesures audacieuses avec de petits moteurs japonais", a déclaré McGovern. "En fait, Yanmar n'était même pas établi dans ce pays [à l'époque]. Ils travaillaient par l'intermédiaire d'un partenaire commercial, Mitsui. Mais nous y avons vu des promesses et en cinq ans, nous avons pris une petite gamme de diesel inconnue… et en avons fait le numéro un sur le marché de la voile. C'était vraiment l'un des grands changements pour nous. "

Aujourd'hui, Mack Boring est le plus grand distributeur marin de Yanmar à l'échelle mondiale, gérant à la fois des moteurs commerciaux de loisirs et à grande vitesse. La société propose également des moteurs diesel in-bord Scania Marine, des moteurs hors-bord à essence Suzuki Marine et des moteurs hors-bord diesel Oxe Marine. Des offres sont disponibles pour tout, des petits dériveurs aux navires commerciaux de 80 à 100 pieds.

De plus, Mack Boring a contribué au lancement des moteurs électriques ePropulsion sur le marché américain. Selon McGovern, "Avec ces moteurs électriques, cela nous a vraiment ouvert un nouveau monde dans ce petit bateau et le marché de l'eau douce sur lequel nous n'étions jamais trop concentrés auparavant."

Bien que la marine constitue le segment le plus important de son activité, Mack Boring sert également des clients industriels. "Du côté industriel, nous avons des moteurs de 1 ½ à 2 L jusqu'à 16 L", a déclaré McGovern. "Isuzu est notre ligne industrielle de petite et moyenne taille. Scania est plus compétitif sur les lignes à plus forte puissance."

La clientèle est variée. "Nous avons des fournisseurs d'équipements militaires, des équipements de soutien au sol, des clients forestiers… beaucoup sur le marché de la production d'électricité. C'est donc un mélange agréable et diversifié de clients, de marchés et de produits pour ce côté de notre entreprise", a déclaré McGovern.

Et tandis que l'entreprise s'est essayée à d'autres industries, une décision consciente a été prise de se concentrer sur ses deux domaines principaux. "Une chose que nous avons apprise … nous avons eu des ennuis lorsque nous perdons notre concentration ou que nous nous éparpillons trop", a déclaré McGovern. "Nous avons donc un large éventail d'options pour ces marchés, mais nous sommes également très disciplinés en ce sens que nous nous concentrons uniquement sur l'équipement industriel et le marché maritime."

Mack Boring a également choisi de rester concentré sur son modèle commercial consistant à connecter les fournisseurs de moteurs aux équipementiers, aux concessionnaires de bateaux et aux principales flottes afin de s'assurer qu'il peut offrir ce qu'il appelle une "expérience premium" à ses clients.

"Nous avons quatre promesses clés de valeur, de performance, d'expertise et de support", a commenté McGovern. "Et alors que nous prenons des décisions sur ce que nous faisons et où nous le faisons, notre fondement est-il compatible avec ce modèle?"

Par exemple, Mack Boring a choisi de ne pas se lancer dans le service au détail. "Nous avons essentiellement tout le monde dans notre organisation qui se concentre sur le soutien des concessionnaires et des équipementiers et n'essaie pas de rivaliser avec nos concessionnaires en ayant notre propre flotte de services mobiles", a déclaré McGovern. "C'est assez rare dans l'espace de distribution de moteurs. Il semble que tout le monde soit assez impatient de… entrer dans ce service mobile et faire le service après-vente eux-mêmes.

"Ce que nous constatons, c'est que vous ne pouvez pas être excellent dans tout. Donc, [plutôt que] commencez à faire en sorte que nos équipes de service se concentrent sur la génération de revenus... nous concentrons plutôt tous nos efforts sur le fait que nos équipes soutiennent notre concessionnaire et/ou nos clients grossistes."

Parce que le côté industriel de l'entreprise est très axé sur les équipementiers, au cours des 25 dernières années, Mack Boring a développé sa "force d'ingénierie".

"Nous avons deux ingénieurs en mécanique dans notre équipe [qui] travaillent directement avec les équipementiers, partageant des fichiers CAO, concevant des applications, avant même de conclure une vente", a expliqué McGovern. "Ensuite, une fois que nous avons conclu une vente, nous sommes responsables de faire tout l'examen des applications et de nous assurer que nous respectons tous les critères d'usine et, plus important encore, les critères d'émissions avec tous ces systèmes de post-traitement sophistiqués.

"Du côté [industriel], il s'agit vraiment de gérer les équipementiers et de travailler avec le réseau de concessionnaires."

Cela inclut la fourniture d'un support après-vente. "Chacune de nos gammes, nous sommes responsables de l'ensemble des modèles de support après-vente. Nous recherchons, [recrutons] et formons les concessionnaires et nous leur fournissons leurs pièces et leurs moteurs", a déclaré McGovern.

De plus, Mack Boring formera les principaux clients de la flotte selon les besoins. "Nous travaillons beaucoup directement avec Sunbelt [Rentals]. Nous faisons toute leur formation à l'échelle nationale pour Isuzu et nous faisons également beaucoup de soutien pour les pièces", a déclaré McGovern. "C'est quelque chose qui nous a été confié par Isuzu, qui a été un partenariat incroyable."

Avec le côté maritime de l'entreprise, le processus d'assistance aux ventes est "un peu plus intime", a déclaré McGovern. "Lors des salons nautiques, vous rencontrez de nombreux utilisateurs finaux qui se demandent s'ils achètent un nouveau bateau ou remotorisent un bateau... Ils passent beaucoup de temps à discuter avec notre équipe de vente. Nous ferons finalement la vente par l'intermédiaire de nos concessionnaires, mais c'est un processus de vente très collaboratif entre Mack Boring et les concessionnaires... Nos vendeurs sont vraiment là pour les aider à conclure des affaires."

Bien sûr, il y a aussi de nouvelles activités OEM marines à cultiver. "Notre force de vente est très active dans la prospection, en travaillant avec les équipementiers, en leur apportant son soutien", a déclaré McGovern, "et lorsqu'ils ont des projets, en leur facilitant autant que possible l'installation de nos produits par rapport à tout ce qu'ils pourraient envisager."

Mack Boring continue d'étendre sa portée ainsi que ses offres. "Notre plan et notre stratégie actuels… consistent à développer nos produits de propulsion pour les marchés marins et industriels partout où nous pouvons tenir notre promesse client", a déclaré McGovern. "Nous opérons à partir de notre siège principal ici à Somerset, NJ, mais nous avons beaucoup d'employés à distance déployés dans les régions que nous couvrons. Nous avons des employés partout du Maine à la Floride. Avec ePropulsion, nous couvrons toute l'Amérique du Nord.

"Nous nous étendons géographiquement… Aujourd'hui, notre devise est la suivante : nous couvrirons tous les territoires où nous pourrions être les meilleurs, tant que nous pouvons garantir une expérience client de premier ordre."

Mack Boring cherche toujours à voir dans quelle direction se dirigent ses marchés et quelles solutions sont susceptibles d'être les meilleures pour ses clients. C'est ce qui l'a conduit à ePropulsion.

"En 2017, nous avons commencé à travailler avec la société de moteurs électriques ePropulsion. C'était un peu un plongeon dans l'eau et l'apprentissage de ce marché", a déclaré McGovern. "Ce que nous avons appris, c'est qu'il y a bien plus de demandes et d'applications que nous ne l'aurions jamais imaginé. C'est notre ligne qui a connu la croissance la plus rapide ces trois dernières années." Les petits hors-bord électriques représentent désormais plus de 10 % de l'activité de Mack Boring.

Cette expérience a intrigué McGovern par les opportunités que les sources d'énergie alternatives peuvent offrir et confiant dans la façon dont son entreprise est positionnée pour en tirer parti au fur et à mesure de leur développement. Des partenaires clés tels que Scania et Yanmar travaillent déjà sur des alternatives au moteur diesel traditionnel, qu'il s'agisse de solutions électriques ou à hydrogène.

"J'aime où nous en sommes dans le fait que nous avons des partenaires qui essaient différentes approches à ce sujet", a-t-il déclaré. "Je pense que ce que nous avons appris jusqu'à présent, c'est que certaines choses ont du sens et pourraient décoller plus rapidement que prévu. La grande majorité des changements sont plus difficiles à mettre en œuvre, à maintenir et à soutenir que tout le monde veut le croire, et ceux-ci prendront plus de temps pour vraiment gagner du terrain.

"Je crois fermement que ce ne sera pas une chose qui changera le monde... Chaque application, chaque cycle de service a un type de besoin différent, et il y a des avantages et des inconvénients à toutes ces différentes alternatives suggérées. Donc, je pense que le simple fait d'avoir la capacité d'offrir de nombreuses options à nos clients - ce que nous avons toujours fait - est la meilleure position pour être."

Un aspect unique de Mack Boring, a déclaré McGovern, est que presque chaque ligne qu'il a gérée a été une nouvelle entreprise émergente, ce qui signifie qu'elle a plus d'expérience que la plupart dans le lancement de nouveaux produits sur le marché. "Nous connaissons ces essais et erreurs - se cogner l'orteil sur le sol 20 fois jusqu'à ce que vous réussissiez. Cela vous donne un certain niveau de persévérance et d'ambition pour faire fonctionner de nouvelles choses.

"Mack Boring en tant que partenaire est aussi bien placé que n'importe qui pour être agile pour trouver les solutions et ne pas être coincé avec" cette direction ou ce buste ". Nous travaillerons avec nos partenaires pour trouver la bonne combinaison qui soit une valeur pour les utilisateurs finaux et qui soit également une approche durable à long terme."

En ce qui concerne les 100 prochaines années d'activité, l'approche de Mack Boring sera sensiblement la même que celle qu'il a suivie avec succès au cours des 10 dernières décennies. "Ma famille et notre entreprise se sont vraiment concentrées sur le fait de travailler dur, de ne rien prendre pour acquis et de changer avec le temps", a déclaré McGovern. "Ce type de base fondamentale nous prépare au changement technologique.

"Le monde va continuer à changer à un rythme plus rapide chaque année. Il s'accélère, il ne va pas plafonner et dire:" D'accord, nous avons terminé ". Donc, vous devez être prêt à essayer et à regarder de nouvelles choses, je pense, pour réussir dans ce monde."

McGovern considère le fait d'être une entreprise familiale multigénérationnelle comme une force plutôt qu'un risque dans cet environnement. "[C'est] la passion et l'excitation que nous apportons tous à l'entreprise quand c'est la vôtre et que vous avez cette tradition et cette histoire", a-t-il déclaré. "Personne ne veut acheter un moteur parce que votre arrière-grand-père a vendu un moteur. Mais c'est plus une fierté enracinée dans ce que vous faites.

"Je suis propriétaire de l'entreprise et je la dirige et nous n'avons de comptes à rendre à personne d'autre que nos clients. Il y a de moins en moins d'entreprises dans notre espace qui sont configurées de cette façon ces jours-ci. Donc, je pense que c'est un autre énorme avantage."