Comment utiliser les scellants de joint de culasse ?

Jul 31, 2023

Une solution rapide peut vous éviter de gros maux de tête.

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Le scellant de joint de culasse n'est pas la première option de réparation que je suggérerais lorsque vous rencontrez un joint de culasse qui fuit. Les joints de culasse soufflés sont souvent le signe de problèmes plus importants, car une culasse déformée est souvent ce qui provoque la défaillance du joint en premier lieu. C'est pourquoi il est préférable de simplement retirer la tête et de la faire usiner ou de la remplacer lorsque vous trouvez une fuite majeure.

Cependant, la meilleure option n'est pas toujours la seule option. Parfois, vous êtes confronté à une conception épouvantable dans laquelle les fuites du joint de culasse sont sujettes à des zones sans conséquence. Dans d'autres, le problème peut être relativement mineur, et vous cherchez simplement à tirer le meilleur parti de votre batteur et vous ne voulez pas nécessairement y investir beaucoup d'argent. Dans ces situations, les joints de culasse sont parfaitement acceptables.

Nous sommes ici pour vous expliquer comment utiliser les scellants de joint de culasse. Bien qu'il s'agisse d'un processus extrêmement simple, cela vaut la peine d'éclairer un peu afin que vous sachiez à quoi vous attendre lorsque vous devez remettre ce joint de culasse cassé dans le combat.

L'utilisation d'un scellant de joint de culasse n'est pas le travail le plus risqué que vous puissiez entreprendre. Tant que vous ne le buvez pas ou que vous ne l'utilisez pas comme après-rasage, tout ira bien. La seule autre chose à laquelle il faut faire attention est le système de refroidissement lui-même. Le radiateur est sous pression lorsque votre voiture est à température de fonctionnement. Retirer le capuchon conduira alors à un geyser de cauchemars si vous ne le laissez pas refroidir d'abord. Bien sûr, faites attention au placement des doigts et protégez les matériaux souples avec des gants de protection et des lunettes de sécurité, comme vous le devriez lorsque vous travaillez sur des voitures.

Autant que les scellants de joint de culasse simplifient l'épreuve, cela peut toujours être un travail assez complexe. À tout le moins, vous aurez besoin d'un liquide de refroidissement supplémentaire pour remplacer ce qui a été perdu à cause de la fuite ou au cas où vous vidangeriez trop accidentellement pendant l'installation. À l'extrême, vous aurez besoin d'un rinçage complet du liquide de refroidissement si cela est nécessaire à cause d'un liquide de refroidissement ancien ou sale.

Vous pouvez également vous attendre à faire un changement d'huile dans certains cas. Les joints de culasse qui fuient entraînent parfois un mélange du liquide de refroidissement avec l'huile, ce qui peut endommager gravement l'ensemble rotatif. Vous devrez remplacer l'huile polluée pour éviter d'autres réparations plus coûteuses.

Cela dit, vous devrez utiliser votre meilleur jugement avant de tenter cela. Si la fuite est mineure et que vous ne perdez qu'un peu de liquide de refroidissement, cela vaut la peine d'essayer les joints de culasse. Si, cependant, le radiateur bouillonne au démarrage, vous avez du lait au chocolat épais là où l'huile devrait être ou avez d'autres indications que vous avez affaire à une fuite majeure, allez-y et passez directement au remplacement du joint de culasse et inspecter pour d'autres dommages. Faire fonctionner la voiture, même avec un scellant dans le système, aggravera probablement les choses.

Vous voulez commencer par rincer le système si le liquide de refroidissement est vieux ou sale pour donner à tout scellant une chance de fonctionner. Assurez-vous de retirer tout le liquide de refroidissement en retirant le thermostat et en faisant tourner le moteur avec la chaleur allumée pour pousser le liquide de refroidissement hors de tous les passages cachés du système. Lors du remplacement du liquide de refroidissement, assurez-vous de laisser le niveau juste assez bas pour laisser de la place au scellant.

Si une chasse d'eau n'est pas nécessaire et que le radiateur est plein, vous devez commencer par faire de la place pour le scellant. Ouvrez le bouchon de vidange et baissez le niveau jusqu'à ce que vous ayez assez de place. Si vous utilisez un bac de vidange propre, vous pouvez recycler le liquide de refroidissement perdu pour compléter après l'ajout du scellant.

Ajoutez simplement un scellant à votre liquide de refroidissement. Assurez-vous de vous référer aux instructions car la quantité que vous ajoutez dépend du scellant exact que vous utilisez et de la taille de votre moteur. Certains produits peuvent également vous demander de faire tourner le moteur pendant cette étape. Assurez-vous également que le système est plein en ajoutant du liquide de refroidissement si les niveaux de liquide de refroidissement sont bas après l'ajout du scellant.

L'étape suivante consiste à prendre le véhicule pour un court trajet de vingt minutes et à laisser le scellant faire son travail. Vous devriez rester relativement près juste au cas où le problème serait pire que vous ne le pensiez initialement et que vous auriez besoin d'un remorquage pour rentrer chez vous.

Après le trajet, vous voulez vérifier si le scellant a fonctionné ou non. Commencez par regarder les signes qui vous ont dit qu'il y avait une fuite en premier lieu. Si le scellant n'a pas résolu le problème et que les fuites persistent, vous devrez procéder au remplacement du joint.

Certaines fuites de joint de culasse sont externes, tandis que d'autres sont internes et vous devrez être minutieux pour vous assurer de ne rien manquer. L'eau dans l'huile, la surchauffe, le liquide de refroidissement bouillonnant, les ratés du moteur et les fuites externes sont tous des signes de fuites du joint de culasse à surveiller.

Ce processus est presque infaillible, mais vous voulez toujours être sûr de faire attention aux instructions. La vidéo ci-dessous est la procédure pas à pas de Blue Devil sur la façon d'utiliser son scellant de joint de culasse. Même si ce n'est pas le produit que vous utilisez, cela vaut la peine de le regarder car il couvre les bases et présente quelques exemples d'étapes spécifiques au produit que vous pouvez rencontrer au cours du processus.