Lourd

Dec 07, 2023

L'industrie des moteurs diesel pour poids lourds est hautement spécialisée, les fabricants, les fournisseurs de services, les ateliers de moteurs et les installations de réparation jouant tous un rôle important pour garantir que ces machines fonctionnent au mieux. Les fabricants conçoivent et construisent des moteurs qui répondent aux besoins spécifiques de diverses industries et applications, tandis que les prestataires de services proposent une gamme de services de maintenance et de réparation pour assurer le bon fonctionnement des moteurs.

Le marché des moteurs et équipements diesel pour poids lourds est diversifié et comprend un large éventail d'applications. Selon un rapport de Grand View Research, la taille du marché mondial des moteurs diesel lourds était évaluée à 14,7 milliards de dollars en 2020 et devrait croître à un taux de croissance annuel composé de 4,8 % de 2021 à 2028. Le rapport note également que le Le secteur des transports devrait représenter la plus grande part du marché en raison de la demande croissante de camions lourds et d'autobus.

L'industrie de la construction est également un marché important pour les équipements diesel lourds, les excavatrices, les bulldozers et les grues étant parmi les équipements les plus courants. Les petites machines comme les chargeuses compactes, les rétrocaveuses et les mini-pelles sont encore plus populaires aujourd'hui. Des entreprises comme Maxiforce commercialisent directement sur ce segment.

"Beaucoup d'équipements lourds ont un créneau", explique Paul Kelly, président de Maxiforce. "De plus en plus, nous voyons des équipements plus petits combler cette lacune d'être un outil polyvalent. Une grosse pelle 907 Caterpillar ou un bulldozer D11 va être utilisé pour la construction. Mais, alors vous avez ces petits chargeurs compacts et mini-pelles qui peut être appliqué à n'importe quoi, de la construction à l'industrie, à l'aménagement paysager à l'agriculture - presque tous les hippodromes ont une chargeuse compacte. Que ce soit pour déplacer de l'équipement, nettoyer des broussailles, etc. Ils sont comme des couteaux suisses.

Il est également important de noter que les équipements diesel lourds et les moteurs qui les alimentent, pour la plupart des gens, sont un besoin et non un désir, contrairement à la plupart des autres moteurs présentés dans Engine Builder. Les entreprises de construction, les fermes, les entrepreneurs privés, etc. dépendent de cet équipement pour leur subsistance, ce qui signifie que même en période de récession, cette industrie est susceptible de rester stable.

Ce qui distingue l'industrie du diesel lourd du marché plus général de l'automobile et de l'équipement, c'est la garantie et l'assistance OEM après une vente.

"Le FEO va avoir une garantie sur les pièces qui portera la machine pendant un certain nombre d'années", déclare Chris Harper de Maxiforce. "Pour la majorité des machines, les OEM auront une garantie de 5 à 10 ans sur laquelle si quelque chose se déchire, vous pouvez le faire réparer. Sur le marché des moteurs diesel, en particulier lorsque vous faites des trucs diesel commerciaux, l'OE ne fera que se tenir derrière ce moteur depuis si longtemps. Avant, c'était environ cinq ans garantis, maintenant c'est plus près de deux ans, parfois c'est un seul.

La situation se présente alors lorsque les propriétaires d'équipements diesel ont un problème de moteur et ne savent pas trop comment le résoudre sans dépenser des milliers de dollars. C'est là que les pièces de rechange entrent en jeu.

Pièces de rechange

S'appuyer sur des fabricants d'origine comme Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel et Waukesha a toujours été une option, mais les propriétaires d'équipements diesel recherchent plus que jamais le marché secondaire comme solution plus viable pour les pièces de rechange.

La plupart des équipements d'origine plus gros font construire leurs moteurs par d'autres sociétés, généralement japonaises comme Kubota, Shibaura et Yanmar, ce qui rend difficile pour les propriétaires de trouver un accès facile aux pièces de rechange ou aux nouveaux moteurs sans payer un bras et une jambe et faire face à de longues périodes. délais de livraison.

C'est là qu'interviennent des entreprises comme Maxiforce. Selon le site Web de l'entreprise, Maxiforce peut « générer des économies de 30 à 40 % par rapport aux fabricants d'équipement d'origine ».

"Nous avions l'habitude de croire que l'accent était mis sur sept ou huit marques de moteurs, et maintenant nous avons mis l'accent sur 60 ou 70 OE différents", explique Kelly. "John Deere est probablement ce pour quoi nous sommes le plus connus, mais ce pour quoi nous sommes vraiment devenus populaires au cours de la dernière décennie, ce sont les moteurs diesel de petit calibre. La plupart de ces gros OE font construire ces moteurs par des entreprises japonaises comme Kubota, Shibaura , Yanmar, etc., et il est difficile pour les clients de trouver les bonnes pièces pour ceux-ci car cela devient déroutant. Ils ne savent pas qu'ils ont affaire à un moteur japonais et lorsqu'ils ouvrent le capot, ils ne le reconnaissent pas ."

Maxiforce produit une large gamme de kits de reconstruction et de pièces de rechange, y compris de nombreux articles non proposés par les fabricants de machines ou de moteurs OE. Par exemple, si vous avez une chargeuse compacte Bobcat 753 propulsée par un moteur Kubota V2203, il sera difficile de trouver un kit de révision Bobcat ou Kubota. Heureusement, Maxiforce a créé son propre kit, qui comprend un jeu de pistons et de segments, des roulements principaux, une bague de vilebrequin avant, des jeux de joints supérieurs et inférieurs et d'autres composants essentiels pour remettre le moteur en état de marche, et à une économie considérable pour le client, mais toujours un avantage pour l'atelier qui fait le travail.

Un catalogue en ligne complet permet aux clients de trouver facilement le kit de révision exact pour leur combinaison de moteur et d'équipement particulière. Maxiforce propose des produits pour les applications John Deere, Perkins, Caterpillar, Yanmar, Cummins, Kubota, Mitsubishi, Shibaura et IH/Navistar. Outre leurs kits de révision, ils ont également commencé à proposer des pièces et des boulons autonomes.

"Nous avons vraiment élargi notre gamme de turbos, de culasses, de conduites de carburant, de capteurs, etc. pour les plus petits équipements", déclare Kelly. "Les turbos et les injecteurs sans noyau sont très uniques à Maxiforce, et nous avons probablement triplé cette gamme au cours de l'année dernière. C'est une énorme opportunité pour le constructeur de moteurs car ils peuvent l'échanger, garder leur noyau pour plus tard, et ils peuvent gagnez de l'argent en reconstruisant cet injecteur et gardez-le et achetez-en un nouveau chez nous, installez-le et c'est parti."

Maxiforce a également un accord de co-marquage avec IPD, une autre société de diesel lourd. IPD Xtra étend l'offre de produits d'IPD aux moteurs de petit calibre via les gammes déjà établies de Maxiforce, offrant la couverture Caterpillar la plus large sur les marchés de la construction et de la production d'énergie. Les clients peuvent obtenir les pièces de moteur du marché secondaire dont ils ont besoin pour les petits équipements de construction Cat tels que les chargeuses compactes, les mini-pelles, les chargeuses et les générateurs, ainsi que les besoins en équipements plus importants des clients, le tout en un seul endroit.

Les pièces de rechange sont un élément essentiel de l'entretien des moteurs diesel et de l'équipement à usage intensif. Lorsqu'une pièce tombe en panne, cela peut entraîner des temps d'arrêt importants et potentiellement conduire à des réparations plus importantes. Pour assurer le bon fonctionnement de l'équipement, il est crucial d'utiliser des pièces de rechange de haute qualité avant qu'il ne soit trop tard et qu'un remplacement complet du moteur ne soit nécessaire. Mais, avant même d'envisager cette option, il est impératif que les propriétaires d'équipement pratiquent un entretien approprié de leurs machines.

Entretien et soins

Un entretien régulier est essentiel pour assurer la longévité et la fiabilité des moteurs et équipements diesel à usage intensif. Cela permet d'éviter que de petits problèmes ne deviennent des problèmes plus importants qui pourraient entraîner des temps d'arrêt coûteux ou même une panne de moteur. Certaines des tâches de maintenance les plus importantes comprennent les vidanges d'huile, les remplacements de filtres et les inspections.

Des inspections régulières sont essentielles pour détecter les problèmes potentiels avant qu'ils ne deviennent des problèmes majeurs. Les ateliers peuvent vérifier les fuites, les pièces usées et d'autres problèmes qui pourraient affecter les performances du moteur. Les inspections peuvent également aider à identifier les zones où un entretien préventif peut être nécessaire.

Malheureusement, il est difficile de protéger et d'entretenir complètement le moteur d'une machine simplement parce que l'équipement diesel est souvent utilisé à une multitude de fins et d'applications. Le moteur d'une chargeuse à direction à glissement ou d'un autre petit équipement a été conçu pour une tâche spécifique, mais peut être utilisé dans tant d'autres. De plus, chacune de ces machines est louée à des entrepreneurs et, comme tout ce qui est loué ou prêté, l'équipement n'est souvent pas entretenu autant qu'il le serait s'il appartenait directement.

"La température, la période de l'année, l'altitude, ce sont toutes des choses qui vont affecter la chronologie de la santé de votre moteur, son fonctionnement et le moment où il tombe en panne", déclare Harper. "Cela dépend aussi de la façon dont l'opérateur en particulier l'utilise. Prenez la pompe à huile et la lubrification à l'intérieur du moteur - si le moteur est parfaitement de niveau, tout va bien. Mais, une fois que vous commencez à vous déplacer sur une pente, ce que ces véhicules font souvent, l'huile va se déplacer d'un côté et la pompe pourrait ne pas être en mesure de la saisir. Maintenant, votre moteur manque d'huile et il va devenir chaud, et quelque chose pourrait casser.

Il est important que les propriétaires et les locataires d'équipements diesel lourds connaissent les meilleures pratiques d'utilisation de leurs machines s'ils veulent les maintenir en bon état de fonctionnement et éviter des réparations ou des reconstructions coûteuses. Cependant, si et quand ces problèmes surviennent, les magasins doivent savoir qu'ils n'ont pas à refuser ce travail de peur de ne pas trouver les pièces, car des sources telles que Maxiforce vous ont couvert. C'est une autre source de revenus en plus de celles que vous avez déjà, et une clientèle qui vous remerciera de les maintenir.BE