Cat dévoile le nouveau moteur Cat C13D à ConExpo 2023

Nov 26, 2023

Caterpillar a dévoilé une nouvelle plate-forme de moteur diesel à ConExpo 2023, conçue pour obtenir une densité de puissance, un couple et une efficacité énergétique accrus pour une large gamme d'équipements hors route.

Le moteur C13D sera disponible pour les premiers pilotes OEM en 2025 et sa production est prévue en 2026. Il est conçu pour des équipements tels que des concasseurs de roches, des cribles et des broyeurs ; trancheuses; tracteurs agricoles, moissonneuses et pulvérisateurs automoteurs; broyeurs de bois; matériel de manutention; et grosses pompes industrielles.

"Il ne s'agit pas de mettre de nouvelles technologies au premier plan", a déclaré Dustin Childers, responsable marketing mondial de la division Caterpillar Industrial Power Systems. "Il s'agit d'appliquer cette technologie dans laquelle Caterpillar investit depuis des décennies à de nouvelles applications."

En fournissant une puissance et un couple comparables disponibles sur les plates-formes de moteurs 13, 15 et 18 litres monoturbo Caterpillar actuelles, la plate-forme Cat C13D offre aux équipementiers la possibilité de réduire la taille du moteur et de simplifier la conception, l'assemblage et les exigences de la chaîne d'approvisionnement dans de multiples applications. . Cette consolidation peut également réduire la complexité de la maintenance, des pièces et de la formation technique pour les utilisateurs finaux.

Childers a déclaré que la plate-forme du moteur 6 cylindres Cat C13D offre huit puissances nominales de 456 à 690 chevaux et délivre jusqu'à 3 200 Newton mètres de couple maximal.

"Il a un rapport puissance/taille plus élevé que tout ce qui existe sur le marché aujourd'hui", a-t-il déclaré. "C'est la même performance ou mieux que les plates-formes de moteur plus grandes que nous avons."

Les huit puissances nominales seront disponibles sur un moteur à noyau commun, permettant aux équipementiers de réduire leurs coûts d'inventaire et d'intégration, et la combinaison du tout nouveau train d'engrenages arrière, d'une architecture de noyau plus rigide et d'un système de carburant à rampe commune réduit le bruit jusqu'à 3 dB par rapport aux prédécesseurs du C13D.

Des packs de post-traitement et de refroidissement montés sur le moteur seront également disponibles en usine pour réduire les coûts d'installation et de validation.

Selon Caterpillar, la plate-forme du moteur C13D a été conçue pour offrir les performances, la durabilité, l'emballage et la facilité d'entretien exigés par les fabricants et les utilisateurs d'équipements hors route.

"Les équipementiers et les propriétaires d'équipements hors route sont confrontés à un environnement commercial en évolution rapide qui exige une productivité améliorée sur le chantier et des coûts d'exploitation réduits tout en respectant des normes d'émissions de plus en plus strictes", a déclaré Steve Ferguson, vice-président senior de Caterpillar Industrial Power Systems. « Les moteurs à combustion interne sont les chevaux de bataille dominants sur la plupart des chantiers du monde entier, c'est pourquoi nous avons investi dans la plate-forme de moteur diesel Cat C13D de nouvelle génération pour relever leurs défis.

La nouvelle plate-forme moteur offre jusqu'à 20 % de puissance en plus et jusqu'à 25 % de couple à bas régime en plus par rapport à la génération précédente de moteurs Cat dans sa catégorie de puissance.

Childers a déclaré qu'il a une performance d'altitude qui est presque deux fois plus élevée que les moteurs Cat traditionnels jusqu'à 12 000 pieds. De plus, le C13D continuera de fonctionner à des températures ambiantes extrêmes aussi élevées que 140 degrés Fahrenheit et aussi basses que moins 40 degrés avec des aides.

Les ingénieurs ont conçu le Moteur C13D Cat pour faciliter la maintenance en intégrant des composants et en réduisant le nombre de joints de fuite de plus de 45 %. Combinées, les mises à niveau se traduisent par une consommation de fluides réduite et des intervalles d'entretien prolongés jusqu'à 1 000 heures.

"Il est conçu pour être facile à utiliser et à entretenir, ce qui signifie moins de maintenance, moins de coûts d'exploitation pour moins de composants à stocker et à conserver un inventaire sur lequel travailler", a déclaré Childers.

Il a déclaré que le Cat C13D permet aux opérateurs d'utiliser des carburants liquides renouvelables tels que l'huile végétale 100 % hydrotraitée (HVO), le biodiesel distillé B100 et même jusqu'au biodiesel standard B100 en travaillant avec un concessionnaire Cat. Le nouveau moteur est également conçu pour le développement futur des capacités de carburant au gaz naturel ou à l'hydrogène.

"Nous l'avons créé et conçu dans un souci de durabilité", a ajouté Childers. "C'est vraiment comme trois moteurs en un."

Il répond aux normes d'émission des marchés réglementés plus stricts tels que l'étape V européenne, la norme américaine EPA Tier 4 Final, etc. De plus, la modularisation de son architecture et l'élimination des composants permettent au C13D de s'adapter aux futurs niveaux de normes d'émission sans déplacer les points de connexion des clients.

Le C13D sera équipé de Cat Digital Services, une suite intégrée de solutions logicielles et matérielles fournissant aux propriétaires d'équipements des informations leur permettant de prendre des décisions à la volée sur la santé de l'équipement afin de minimiser les temps d'arrêt.

"C'est pour nous un moteur diesel puissant et efficace", a déclaré Childers. "Nous pensons que c'est un changement de jeu sur le marché qui va soutenir nos clients et cette conception de nouvelle génération."