Chariot élévateur diesel Heli 1 tonne Cpcd10 en stock
Informations de base
Modèle NON. | CPCD10/CPC10 |
Service après-vente | Support technique vidéo, support en ligne, PAR de rechange |
garantie | 1 an |
Emplacement de la cabine | Ajustable |
Taper | Chariot élévateur diesel |
Pouvoir | Moteur diesel |
Capacité de chargement | 1T - 5T |
Carburant | Diesel |
Centre de charge | 500mm |
Hauteur de levage | 3000~5000mm |
Condition | Nouveau |
Marque | Héli |
Centre de charge(mm) | 500 |
Type d'alimentation | Diesel |
Transmission | Hydraulique/Mécanique |
Hauteur de levage(mm) | 3000 |
Longueur totale(mm) | 2293 |
Largeur totale(mm) | 1070 |
Forfait transport | Nu |
spécification | 1750kg |
Marque déposée | HELI |
Origine | Chine |
Code SH | 8427209000 |
Capacité de production | 1000pes/an |
Description du produit
Heli cpcd10 Chariot élévateur diesel 1 tonne Vente de chariot élévateur diesel
Caractéristiques techniques
1. La boîte de transmission, l'essieu moteur et les autres pièces principales sont fabriqués par HELI, leur équipement de fabrication et d'assemblage de boîtes a atteint un niveau avancé international. Les pièces clés de la boîte sont importées, et le taux d'échec de l'assemblage de la boîte est faible et a la meilleure qualité de boîte domestique.2. Avec la fixation de différents types de mâts, tous utilisent un double bloc de poulie de tuyau intégré et ont une structure compacte, une belle apparence, une bonne capacité de passage, sont d'abord adoptés dans notre pays (technologie brevetée).3. Tous les pipelines de mât de levage sont équipés d'une soupape de sécurité antidéflagrante pour assurer la sécurité du processus de levage.4. Le système d'échappement utilise un tuyau ondulé pour réaliser une connexion flexible avec le cadre et réduire les vibrations et le bruit de l'ensemble du véhicule.5. L'essieu directeur et le lieu de connexion du cadre ont effectué le traitement d'absorption des chocs, et le choc de l'ensemble du véhicule a été réduit de 30 %.6. Avec le silencieux d'admission, le flux d'air est élargi et intervient pour supprimer l'impulsion d'admission, réduisant ainsi le bruit d'admission.7. Le joint de tuyau et le joint de transition dans la canalisation sont scellés avec une forme conique, ce qui a un bon effet d'étanchéité et ne nécessite aucune bague d'étanchéité. Ainsi, il ne fuira pas d'huile en raison du vieillissement de la bague d'étanchéité.8. Le joint pour les pièces clés du cylindre est importé par NOK, ce qui contribue à une étanchéité fiable et stable de qualité. 9. Le trapèze de direction utilise un programme optimal et l'erreur maximale est inférieure à 1 °, peut réduire l'usure des pneus et améliorer la durée de vie.
Paramètres de performance
Modèle | Unité | CPCD10/CPC10CP(Q)(Y)D10/CP(Q)(Y)10 | CPCD15/CPC15CP(Q)(Y)D15/CP(Q)(Y)15 | CPCD18/CPC18CP(Q)(Y)D18/CP(Q)(Y)18 |
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Type d'alimentation | Diesel/Essence/GPL | |||
Opération | Conducteur assis | |||
Capacité de chargement | kg | 1000 | 1500 | 1750 |
Centre de charge | millimètre | 500 | ||
Hauteur de levage max. | millimètre | 3000 | ||
Longueur totale (sans fourches) | millimètre | 2171 | 2245 | 2293 |
Largeur totale | millimètre | 1070 |